C’est l’un des symboles de l’industrie française, classé au CAC 40. C’est aussi le second fabricant de pneumatiques au monde, après le japonais Bridgestone, devant l’étasunien Goodyear. C’est encore une société commandite en actions, dont la direction est demeurée familiale et provinciale, dans la maison-mère à Clermont-Ferrand. Elle veut « offrir à chacun une meilleure façon d’avancer ». La sienne assurément est de le faire en gardant ses secrets.
Sympathies fascistes, oppression coloniale, brutalités anti-ouvrières : la face cachée de l’histoire de Michelin.
Du soutien à l’organisation terroriste d’extrême droite La Cagoule aux terribles conditions de travail imposées dans ses plantations de caoutchouc en Indochine, nous poursuivons notre enquête sur les secrets bien gardés de la firme Michelin. Ses silences en disent long sur les refoulements à l’œuvre dans notre époque.
Avec ses méthodes de businessman, pour ne pas dire de gangster, Trump a un avantage : il ne fait pas semblant. Il rompt avec une longue période où l’existence d’un prétendu « processus de paix » a permis au rouleau compresseur colonial d’encercler et de dépecer la Palestine.
Dans son dernier rapport, le centre de recherche indépendant « Who Profits from the Occupation » analyse comment Airbnb, site basé aux États-Unis et fonctionnant sur le principe d’une « communauté de confiance » tire profit du référencement et de la publicité liés à des offres situées en Cisjordanie, dans le Golan et à Jérusalem-est.
Les dirigeants du monde n’auront pas d’autre choix que de reconnaître que, sous leur surveillance, un deuxième État ségrégationniste à la sud-africaine a été instauré.
Les Israéliens l’ont nommé la route 4370 mais pour les Palestiniens, c’est la « route de l’apartheid ». Ces quelques kilomètres de goudron qui viennent d’être inaugurés sont séparés au milieu par un mur de huit mètres de haut surmonté d’une clôture. Israéliens et Palestiniens circulent chacun de leur côté du mur. Pour les habitants des colonies, c’est un gain de temps pour rejoindre Jérusalem. Pour les Palestiniens, c’est une mesure de ségrégation supplémentaire.
C’est l’ancienne route de Ramallah à Jérusalem, bordée de richesses perdues, de vains espoirs et de maisons autrefois aimées. Tout cela, bien sûr, finit maintenant dans le Mur.
La Cour suprême israélienne a donné mercredi son feu vert à la démolition d’un village bédouin palestinien devenu emblématique en Cisjordanie occupée, qui pourra intervenir à partir de la semaine prochaine.
