Si les ventes de véhicules hybrides rechargeables grimpent en flèche en Europe, des tests effectués sur les plus récents modèles démontrent qu’ils polluent bien plus que ne l’affirment les constructeurs automobiles, dénonce lundi l’organisation européenne Transport et Environnement (T&E).
Le véhicule qui pollue le moins est celui qui n’a pas été fabriqué.
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Entretien avec l’économiste Éloi Laurent qui, dans son nouvel essai (Et si la santé guidait le monde ?, Les liens qui libèrent, 2020), propose de remplacer la boussole du plein emploi par celle de la « pleine santé ».
La suite sur : https://usbeketrica.com/fr/nous-pensons-conquerir-le-vivant-mais-nous-sommes-conquis-par-lui
par Sophie Chapelle
Le géant laitier Lactalis, récemment épinglé pour non-respect du code de l’environnement dans sept usines des Pays de la Loire, vient pourtant de se voir attribuer une grosse subvention publique par les élus de droite de cette même région.
« Je considère cependant qu’il faut rechercher le juste équilibre entre une utilisation raisonnée des produits phytosanitaires en agriculture et l’approvisionnement de notre population », a-t-il prévenu. »
Une opinion d’Isa Gomes, associate research scientist, Sorbonne Université et de Rémi Dumollard, chercheur CNRS, Sorbonne Université.
Des tonnes de plastique sont produites chaque année, et la plupart des déchets finissent dans les océans et les mers comme la Méditerranée. Un des gros problèmes de cette pollution aux plastiques n’est pas ce que nous pouvons voir à l’œil nu – les sacs ou les emballages – mais bien ce que nous ne pouvons pas voir : les petits morceaux appelés « microplastiques », et aussi les molécules qui les composent. Des microplastiques ont été détecté pour la première fois dans des tissus humains. Ils présentent un risque pour notre santé, car ils libèrent de petites quantités de molécules toxiques, comme le tristement célèbre bisphénol A.
par Marie Astier
Depuis une dizaine d’années, des serres high-tech, hautes d’entre cinq et sept mètres, s’étendent en Bretagne sur des hectares et des hectares. Riverains et associations dénoncent l’artificialisation des sols, la pollution des eaux et la destruction de la biodiversité.
La suite sur : https://reporterre.net/Les-serres-geantes-usines-a-tomates-envahissent-la-Bretagne
Si l’électrification des voitures de société paraît, à première vue, constituer une note positive pour atteindre les objectifs climatiques, elle contient toutefois de nombreux bémols.
Une opinion de Paul Vanderstraeten, Matthias Gorremans et Nicodème Hayois, respectivement philosophe, ingénieur et juriste.
Dans l’accord de gouvernement Vivaldi, on trouve une unique mesure au sujet des voitures de société : “Tous les nouveaux véhicules de société devront être neutres en carbone d’ici à 2026.” Cette déclaration n’a pas fait de grandes vagues, dans l’ombre d’autres mesures plus discutées. Faut-il alors se réjouir de l’électrification des voitures de société ?
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https://www.arte.tv/fr/videos/084757-000-A/la-face-cachee-des-energies-vertes/
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